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파인호( 슈퍼컵 참가정 ) 사고 관련
[ 2017-04-30 19:17:09 ]
  
류기택
조회수: 1047        
파인호 선주 류기택입니다.
토요일 두번째 시합도중 크루 한명이 택킹과정에서 물에 빠지는 사고가 발생하였고 신속하게 구명튜브를 통해 구조하였습니다. 구조과정에서 느낀 문제점과 향후 대회의 안전을 위한 의견을 간략하게 기술하고자 합니다.

1. 구명조끼 관련
 - 자동팽창식 구명조끼가 작동하지 않았다. 자동챙창식 구명조끼가 작동하는지 점검하는 방법이 없다
    점검하면 교체를 해야하는 구조라 아마도 대부분 점검하지 않을 것이라 생각된다. 파인호도 마찬가지다.
    구조후 수동으로도 팽창하지 않았다.  혹시나 해서 다른 것을 작동되었는데 조난자가 착용한 제품만 작동하지 않았다
    구명조끼가 작동하지 않았기에 모두 엄청 당황했다.
    * 신뢰하기 힘들다고 생각하여 보유중인 자동팽창식 모두 폐기처분했다.
       향후에는 활동이 용이한 카약용 구명조끼로 교체할 계획이다
 
2. 구명튜브 관련
  - 정확하게 던지지 못하면 강풍시에는 바람에  밀려가서 조난자가 잡기 힘드니,   반드시 줄이 달린 것을
    사용하여 실패시 다시 던져야 한다
    ->  파인호는 첫번째 것은 줄이 없어서 실패하고 두번째 것은 줄이 달려 있어서 수차 반복하여 조난자 구조에
         결정적 역할을 했다
 
3. 연막탄 관련  
  구조정이 사고정의 위치를 무전통신을 통해 정확하게 파악하고 달려오기 힘들다.  
   몇십척의 요트가 시합하는 장소이고 긴급한 상황이고 당황한 상태에서 정확한 위치를 알리고 구조정이 달려오면
   조난자는 사망했을 가능성이 매우 높다  
     -> 정확한 위치를 알리는 것이 힘들다.    
   사고정은 조난을 대비한 연막탄을 수십개 보유중이나 한번도 사용한적이 없어서 사용을 못했다.
   조난자 인근에 물에서 작동하는 연막탄 1개, 사고정에서 터뜨리는 연막탄 1개를  색상을 달리한 연막탄 2개를 지급하면  
   사고시 구조정이 신속하게 달려와 구조가 가능할 것이라 생각된다.    

4. 구조정 관련  및 강풍에 따른 문제
   강풍시 크루가 빠지면 세일링요트로 구조하기 힘들다는 사실을 실감했다.  크로스홀드에서 구조하라고 가르치지만
   요트 속도 조절이 너무 힘들었다.   구조정이 구조하는 것이 가장 쉽다.
   그리고 구조정의 숫자보다 구조정은 반드시 2명 이상이 탑승해야 한다고 생각한다.
   한 명이면 조난자를 발견해도 조난자가 의식을 잃었다면 배위로 들어올리지 못할 것이라 생각한다.
   조난자 ( 키 180 이상, 몸무게 100킬로 이상 ) 는 반쯤 의식을 잃었으며 4명이 간신히 들어올렸다.
     
5.  파인호의 사고는 천우신조로 무사히 구조되고 조난자도 육체적 정신적으로  아무 이상 없습니다.  
   슈퍼컵 주최측에 심려를 끼쳐드려 죄송하고  조난자를 119로 긴급히 이송해 주신 진행요원께 깊이 감사드립니다.
   
   이 글을 올리는 이유는  파인호의 사고가 다음 사고를 방지하는 좋은 선례가 되고,  안전 교육시 참고사례가 되기를
   바라기 때문입니다.  파인호는 2014,2015년 이순신장군배에 참가하였으며, 안전한 대회를 누구보다 많이 기원합니다.
   
   많은 요트인들에게 걱정을 끼쳐서 죄송합니다.   그리고 구조정의 도움에 깊이 감사드리며  슈퍼컵의 발전을
   기원합니다.   내년에 보다 안전한 모습으로 오겠습니다.
   
           
  조난자 구조시 참고사항 :  
 조난자가 구명튜브를 잡았을때 빨리 당기면  물먹고 놓칠수 있으니 천천히 당겨야 합니다.


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